DST除濕輪在橋樑工程的應用
目前世界上最高的高架橋，法國米洛橋 Millau viaduct，法文 Viaduc de Mil。米洛橋採用DST除濕輪防銹防蝕，保用120年。
在南法壯觀的米洛橋Millau Bridge，使用數個DST除濕輪。這座2.5公里的橋樑在A75公路連結著Bezier跟Clermont-Ferrand。
Eiffage，米洛橋的建造公司，保證這座橋可以使用120年。其中一個支持這個保證的就是橋樑內部防銹的除濕工程。
米洛橋採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，數個DST除濕輪安裝在橋面下，提供的乾燥空氣可以提供整個橋樑系統除濕使用。
鋼構橋樑及連結工程的除濕
橋樑鋼鐵部分銹蝕會引起全世界的橋樑工程大幅地損失
橋樑防銹是橋樑規劃的重要參數，必須在橋樑的鋼鐵架構中維持最高40%RH的濕度範圍。支撐橋體的橋樑，可以在鋼鐵三角架構中使用循環乾燥空氣防銹。使用防銹噴漆，不僅需要定期的維護並耗費成本，噴漆本身也會增加橋樑的重量。
甚至橋樑的連結工程的防銹噴漆工程也可以以乾燥空氣除濕取代。除濕輪相較於防銹噴漆，需要最小量的維修並可節省許多耗費的人力及時間。橋梁工程施工安全考量，尤其是有些橋樑中噴漆工人難以施工的部位，打入乾燥空氣是防銹最好的除濕方法。
橋樑工程採用DST除濕輪除濕技術的優點
- 橋樑鋼構部份防鏽蝕，是全世界橋樑工程的重大損失問題。
- 採用DST除濕輪在橋樑的鋼構中產生循環乾燥空氣（<40%RH），可以幾乎完全防止銹蝕問題發生。
- 有些噴漆工人無法施工的部位，打入乾燥空氣是一勞永逸的除濕防潮方法。
- 其他橋樑應用DST除濕輪案例（部份）。
南非: Nelson Mandela-Bridge
法國: Millau Bridge
瑞士:Lorraine Bridge
瑞典:Liljeholm Bridge, Sickla Bridge, Foto/Hono Bridge, Vallsundsbron-Ostersund
挪威: Triangle Link, Fla Bridge, Mjosund Bridge, Nord-Trondeleg
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