橋樑工程 環境濕度控制應用說明
橋樑工程應用
最佳的防鏽措施
延長使用年限
節省資源
關鍵工程量測儀器及備料的乾燥保存
關鍵技術&產品
採用吸附過濾除濕技術的除濕輪及可依不同保存濕度條件設計的乾燥箱，克服冷凝除濕的空調、工業除濕機在低溫、低濕、低露點除濕效能不足問題，有效穩定產出低濕、低露點乾燥空氣及儲存環境溫濕度控制，解決所有橋樑工程的潮濕問題！
橋樑及連結工程的除濕
橋樑鋼鐵部分鏽蝕會引起全世界的橋樑工程重大損失。
橋樑的防鏽必須在橋樑的鋼鐵架構中維持最高40%RH的濕度範圍。支撐橋體的橋樑，可以在鋼鐵三角架構中使用循環乾燥空氣防鏽。使用防鏽噴漆，不僅需要定期的維護並耗費成本，噴漆本身也會增加橋樑的重量。
甚至橋的連結工程的防鏽噴漆工程也可以以乾燥空氣除濕取代。除濕輪相較於防鏽噴漆，需要最小量的維修並可節省許多耗費的人力及時間。尤其是有些橋樑中噴漆工人難以施工的部位，打入乾燥空氣是防鏽最好的除濕方法。
在南法壯觀的米洛橋Millau Bridge，使用數個DST除濕輪。這個2公里多的橋樑在A75公路連結著Bezier跟Clermont-Ferrand。
Eiffage，米洛橋的建造公司，保證這座橋可以使用120年。其中一個支持這個保證的就是橋樑內部防鏽的除濕工程。
數個DST除濕輪安裝在橋面下，提供的乾燥空氣可以提供整個橋樑系統除濕使用。
此外，精密的工程量測儀器、機具、備料則依其不同濕度條件要求在1~40%RH乾燥箱或乾燥空間保存，確保量測及工具精準。
其他使用DST除濕輪的橋:
南非: Nelson Mandela-Bridge
法國: Millau Bridge
瑞士:Lorraine Bridge
瑞典:Liljeholm Bridge, Sickla Bridge, Foto/Hono Bridge, Vallsundsbron-Ostersund
挪威: Triangle Link, Fla Bridge, Mjosund Bridge, Nord-Trondeleg
南非Nelson Mandela Bridge的應用
位於Johannesburg 的Nelson Mandela橋是南非目前最大的懸索橋。
2003年七月，這座南非最大的橋正式啟用，284公尺長的橋，連結了Johannesburg北部的Braamfontein及Newtown，Johannesburg最繁忙的市中心。這座橋大幅地改善了Johannesburg地區貨物流通，也成為當地反映對未來現代化期許的一個地標。
這座橋使用除濕輪打入乾燥空氣的方法，來解決橋鋼鐵部分鏽蝕的問題。
該橋不對秤結構是由一個北邊42公尺高、南邊27公尺高的雙鐵塔組成，大約使用了4000立方公尺的水泥及1000噸的結構鋼建成。大約有500噸的鋼筋加固在混凝土中。
公路橋面下的鋼鐵結構部分，使用乾燥空氣持續在整個橋樑中循環，防止鏽蝕發生。橋樑的鏽蝕問題會造成社會大眾每年大額的維修成本。這個系統不僅預防了鋼鐵結構的鏽蝕問題，同時也減少橋樑未來需要的其他防鏽工程。
使用乾燥空氣於橋樑防鏽工程的方法，已逐漸在歐洲及亞洲中普遍，這是南非的首次使用。
其他防鏽的方法有，噴塗防鏽漆、防鏽油、浸漬鋅。這些方法相當昂貴，且需要定期的維護。但這些方法也都會增加橋本身的重量。而乾燥空氣是以瑞典DST矽膠除濕輪製造，可使橋內鋼鐵結構環境維持在40%RH以下，因此不會有鏽蝕問題產生。
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